6月4日，集寧经(jīng)大同至原平高速铁路施工难度最大的控制性工程———恒山隧道实(shí)现(xiàn)贯通，为后续(xù)铺轨等施工打通了最后瓶颈，为线(xiàn)路年底具备通车(chē)条件奠定重要基础(chǔ)。
集寧经(jīng)大同至原平高速铁路（集大原高铁）北接內(nèi)蒙古自治区(qū)乌兰察布市，是我国(guó)“八纵八横”高铁网(wǎng)呼南通道的重要组成部分。集大原高铁于2021年11月全线(xiàn)开(kāi)工建设(shè)，由华远(yuǎn)陆港集团(tuán)作为山西省出资代表人与国(guó)铁集团(tuán)共同出资，大西客专(zhuān)公司代建。自开(kāi)工以来(lái)，项(xiàng)目按照5座斜井、6个(gè)区(qū)间、12个(gè)作业(yè)面进(jìn)行组织推进(jìn)。针对(duì)復(fù)杂多变的地质(zhì)环(huán)境，参建人员通过(guò)超前鉆探、加深炮孔、瞬变电磁、30米综合地质(zhì)预(yù)报(bào)等手段，提前探明围巖状况，及时(shí)调(diào)整开(kāi)挖参数(shù)和支护(hù)参数(shù)。施工中采取周边注浆、帷幕注浆、径向注浆、增设(shè)临时(shí)横撑等措施，改善原有地质(zhì)，最大限度降低施工风(fēng)险(xiǎn)，克服了上百次溜塌和频繁涌水等困难，確保了隧道安全贯通。
恒山隧道胜利贯通后，集大原高铁全线(xiàn)桥隧建设(shè)告一段落，轨道铺设(shè)、接触网(wǎng)架设(shè)等工程將全面加速，力爭(zhēng)年底具备通车(chē)条件。
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